ได้รับการจดสิทธิบัตรโดยShort Brothersปีก พับได้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ การจัดเก็บ เรือบรรทุกเครื่องบินตั้งแต่การพับธรรมดาไปจนถึงปีกที่หมุนได้ทั้งหมดของV-22และการพับปลายปีก 12 ฟุต (3.7 ม.) ของ Boeing 777Xเพื่อความเข้ากันได้กับสนามบิน ฃ ข่าว เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพความเร็วต่ำ เครื่องบินDH4 ของ de Havillandได้รับการแก้ไขโดยHandley Pageให้เป็นโมโนเพลนพร้อมอุปกรณ์ยกสูง  แผ่นระแนง ขอบนำเต็มช่วง และ แผ่นปิดขอบท้าย ในปี 1924 Fowler flapที่ขยายไปด้านหลังและด้านล่างถูกประดิษฐ์ขึ้นในสหรัฐอเมริกา และใช้กับLockheed Model 10 Electra ในขณะ ที่ในปี 1943 ลิ้นปีกนก Krueger ที่นำหน้าด้วยบานพับด้านหน้า ถูกประดิษฐ์ขึ้นในเยอรมนี และต่อมาถูกนำมาใช้กับเครื่องบินโบอิ้ง 707 อุโมงค์วิจัยใบพัดขนาดใหญ่ในปี พ.ศ. 2470 ที่ NACA Langleyยืนยันว่าอุปกรณ์ลงจอดเป็นสาเหตุสำคัญของการลาก และในปี พ.ศ. 2473 โบอิ้งโมโนเมลได้นำเสนออุปกรณ์ที่ยืดหดได้ รีเวทแบบล้างแทนที่รีเวททรงโดมในช่วงทศวรรษที่ 1930 และปืนรีเวท แบบใช้ลม ทำงานร่วมกับ แท่ง กันสะบัด ที่มีปฏิกิริยารุนแรง ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเสียรูปพลาสติก หมุดย้ำพิเศษได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานความล้าเนื่องจากตัวยึดแบบเฉือนเช่น Hi-Lok, หมุดเกลียวถูกขันให้แน่นจนกระทั่งปลอกคอหลุดออกด้วยแรงบิดที่เพียงพอ